El comandament dels sistemes aeri navals dels Estats Units (NAVAIR) va anunciar que ha signat un contracte amb Cobham Mission Systems per proporcionar-li un nou concentrador intel·ligent d'oxigen GGU-25, que formarà part de l'actualització del sistema de la flota completa del jet T-45 Goshawk. entrenador.Nota de premsa del 9 de març.
Asif Ahmed, gerent de desenvolupament empresarial de Cobham, va dir a Avionics que el GGU-25 és una versió millorada del concentrador Cobham GGU-7 i proporciona gas respirable enriquit amb oxigen a la màscara del pilot a través del pilot com a part del sistema de suport vital del pilot.Internacional al correu electrònic.
"En els darrers deu anys, hem millorat molt la tecnologia i els estàndards de disseny dels concentradors d'oxigen per donar suport encara més al personal de combat i garantir el control en temps real de les dades importants de combat", Coham Mission Systems, Inc., vicepresident sènior d'estratègia i desenvolupament empresarial, Jason. Apelquist (Jason Apelquist) va dir.Una declaració."Estem molt contents de poder lliurar el nostre GGU-25 a aquesta flota.És una versió actualitzada del producte tradicional GGU-7 del T-45.Això garantirà que els pilots navals puguin respirar completament en totes les condicions.”
GGU-25 és una versió actualitzada de Cobham GGU-7, que forma part del sistema de suport vital del pilot.Subministra gas de respiració enriquit amb oxigen a la màscara del pilot mitjançant un regulador.(Cobham)
Ahmed va dir que el sistema també supervisarà i registrarà dades de l'avió durant el vol d'entrenament.Aquestes dades es poden proporcionar al pilot durant el vol, o es poden analitzar després del vol.Aquestes dades es poden utilitzar per resoldre episodis fisiològics inexplicables (EPU) en vol.
La UPE és una condició fisiològica humana anormal que pot provocar que els pilots de diferents tipus d'aeronaus experimentin símptomes basats en el flux sanguini, l'oxigen o la fatiga relacionats amb una sèrie de condicions possibles, com ara hipòxia (hipòxia al cervell), hipocapnia (disminució del carboni). ) ) Diòxid de carboni a la sang), hipercàpnia (augment del diòxid de carboni a la sang) o G-LOC (pèrdua de la consciència causada per la gravetat).
En els últims anys, l'ús de nous mètodes i tecnologies per reduir el nombre d'UPE experimentats pels pilots militars en diversos avions de caça, helicòpters i avions de missió especial s'ha convertit en el focus principal de diverses branques militars dels EUA.L'1 de desembre, el Comitè Nacional de Seguretat de l'Aviació Militar va publicar un informe de 60 pàgines que analitzava les causes de l'UPE, els esforços anteriors i els mètodes de recollida de dades i informes per a problemes passats.
La tecnologia GGU-25 de Cobham també s'utilitza en el seu concentrador SureSTREAM per a altres sistemes d'avions.
Ahmed va dir: "La tecnologia utilitzada a GGU-25 és la mateixa que la que s'utilitza al concentrador SureSTREAM de Cobham, que fins ara ha estat certificat i desplegat en una plataforma d'avió"."SureSTREAM actualment té molts en desenvolupament.Qualificada per a altres plataformes d'aeronaus i es posarà en una àmplia gamma de serveis en els propers anys".
Hora de publicació: 11-mar-2021